Im Land der 1000 Kuppen

Nach einigen Tests und zwei Test-Rallyes Anfang Juni bei der Korova-Rally in Finnland und Mitte Juli bei der Eifel-Rallye rund um Daun ging es endlich nach Finnland zur berühmten 1000-Seen-Rallye. Wir haben uns und unser Auto sehr gut auf die Neste-Rallye vorbereitet und natürlich waren unsere Erwartungen dem entsprechend hoch.

Nach zwei langen Trainingstagen stand am Donnerstag nur die Superstage auf dem Programm, bevor es am Freitag richtig los ging. Der Freitag verlief problemlos und bis auf ein paar Regenschauer spielte sogar das Wetter mit. Am Ende der 1. Etappe lagen wir auf dem sechsten Platz der JWRC.

Am Samstag erwischten wir dann in der 13. Wertungsprüfung einen Stein mit dem Motorschutz und bei der Ankunft am Service stellte unser Chefmechaniker nach einem kurzen Blick fest, dass das Getriebegehäuse gebrochen war. Wir konnten froh sein, dass wir es bis in den Service geschafft haben, denn wir fuhren noch eine Wertungsprüfung mit diesem gebrochenen Getriebegehäuse.

Nach dem Wechsel funktionierte die Kupplung nicht richtig, da Luft im Zylinder war. Doch wir konnten weiter fahren, wenn auch in einer schlechteren Startposition, denn wir kassierten 50 Strafsekunden, da wir 5 Minuten zu spät aus dem Service kamen. Dadurch verschob sich für uns die Startreihenfolge und wir mussten hinter einem langsameren Teilnehmer starten. Somit fuhren wir oft im Staub des Vordermannes, und das kostete Zeit. Aber am Ende fuhren wir mit dem 4. Platz der JWRC-Wertung ins Ziel.

Jetzt geht es zu unserem Heimspiel – der Deutschland-Rallye.